5 autos clásicos que cuestan más que una obra de arte
"Modelos por los que hay que pagar millones y millones de pesos, para ser considerado potencial comprador"
El mercado de autos clásicos está en boom; aunque algunos valores han comenzado a caer después de la enorme repuntada de los años pasados, los modelos con más historia siguen subiendo de valor como las grandes obras de arte.
Y claro, podría decirse que un auto es mejor que una obra de arte, ya que este lo puedes disfrutar en maneras que una pintura u escultura jamás podrían ofrecerte.
Si piensas que hoy en día pagar más de 3 millones de pesos por un auto nuevo es demasiado, prepárate para conocer los cinco autos más caros y valiosos del mundo.
* Con información de Autoproyecto.com
1. Ferrari 275 Competizione Speciale
El único de cuatro autos 275 Competizione que participó en carreras; el chasis #06885GT participó como prototipo en el Targa Florio y los 1000 Kilómetros de Nürburgring y después de su homologación fue vendido al equipo Ecurie Francorchamps, quien lo llevó a las 24 Horas de Le Mans en 1965.
En dicha carrera terminó en tercer lugar general detrás de dos 250 LMs y ganó su categoría. Debido a que en el 66 el Campeonato Mundial fue cambiado para los autos deportivos, los GT se volvieron obsoletos y Ferrari, así como a las otras grandes marcas, abandonaron el desarrollo de estos autos.
Al ser el último de dichos autos y con grandes carreras ganadas en su haber, este Ferrari está valuado en cerca de 80 millones de pesos.
2. Mercedes-Benz 300 SLR Roadster ‘722’
El predecesor del puesto 4 de esta lista, pero que a diferencia de la versión de techo cerrado sí tuvo una vida de competición.
Conducido por Sir Stirling Moss en las Mille Miglia, del año 1955, el auto numerado 722 (correspondiendo a su hora de salida) conquistó la carrera en un tiempo récord de 10 horas y 7 minutos, además que ayudó al piloto inglés a ganar el World Sporstcar Championship. El auto sigue siendo propiedad de Daimler AG y su valor se estima en los 60 millones de pesos.
3. Ferrari 250 GTO
Las siglas GTO significan “Gran Turismo Omologato”, esto se debe a que las reglas cambiaron para el campeonato de 1962; los puntos para el campeonato no iban a ser otorgados a los autos de competición abiertos, sino a los Gran Turismo cerrados.
“Omologato” significa homologado, es decir, que estaba construido de acuerdo a las reglas; aunque era forzoso construir más de 100 ejemplares, Ferrari creó solo 36 y aún así pudieron competir.
Dependiendo de la procedencia del auto y su historia es el valor de cada GTO, aunque recientemente uno fue subastado en 38 millones de pesos, hay ejemplares valuados en más de 50.
4. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
Daimler-Benz desarrolló esta versión de techo duro del 300 SLR para la temporada de 1956.
Debido al infame accidente de Le Mans en 1955, la compañía Mercedes-Benz suspendió todas las actividades dentro del mundo motor, por lo que el auto nunca corrió.
En vez de eso, el 300 SLR Coupé sirvió a Rudolf Uhlenhaut, jefe del departamento de pruebas, como auto de la compañía.
El nombre “Uhlenhaut Coupé” es un recordatorio de esto. Aunque nunca participó en carreras y nunca ha sido vendido, expertos calculan un valor del auto cercano a los 50 millones de pesos.
5. Bugatti 57 SC Atlantic
Diseñado por el hijo de Ettore Bugatti, Jean Bugatti, el 57SC Atlantic cuenta con un motor de 8 cilindros en línea, el cual produce 200 hp y lo lleva a alcanzar una velocidad máxima estimada de 200 kilómetros por hora.
Sólo tres 57SC Atlantics fueron construidos, uno de los cuales está desaparecido desde la Segunda Guerra Mundial. Debido a su rareza, su valor estimado es superior a los 40 millones de pesos.
Algunos de los detalles de diseño de este modelo fueron retomados para la más reciente generación del Bugatti Chiron, que por ahora es el auto de producción más caro, poderoso y lujoso del mundo.
