Escarabajo inmortal

"El renovado Beetle 2012 tiene un diseño más dinámico y agresivo que su predecesor"

El nuevo VW Beetle 2012 es ahora más simpático, más moderno y no tan delicado como en su anterior generación; el diseño se rige por el ADN de la marca, combinando la silueta única de este modelo con una imagen moderna e innovadora que destaca su carácter masculino.
En su renacimiento transmite un estilo más deportivo, siendo más ancho y algo más bajo, y ofrece un comportamiento más dinámico para la conducción en carretera, y seguramente su completo equipamiento lo posicionará dentro de la gama superior en su segmento.
Confort
El interior es agradable para los amantes de lo deportivo, porque sus vestiduras, diseño del panel de instrumentos y terminados en color negro le conceden un ambiente similar al de los autos de alto desempeño de mayor envestidura, pero no parece un espacio estrecho, porque al ser iluminado por sus amplias superficies de cristal y por su techo panorámico corredizo, da la sensación de ser mucho más extendido. Los asientos dan buena sujeción al cuerpo, lo que los hace cómodos sobre todo en viajes largos.
Esta nueva generación del Beetle ofrece buen espacio para cuatro pasajeros. Sorprende agradablemente la espaciosa cajuela que ofrece ahora capacidad de 905 Litros.
Funcionalidad
Cuenta con mayor complejidad estética, técnica y ergonómica; el panel de instrumentos está ahora colocado dentro de un amplio trióvalo y en respuesta a un mayor enfoque deportivo, ofrece información más clara, más completa y es todavía mas fácil de leer para el conductor.
La consola central ofrece dos portavasos y codera, dos características muy apreciadas en el mercado.
En el panel frontal hay dos guanteras, la superior es similar a la que tenía el VW Sedán, sólo que ésta abre hacia arriba y está decorada simulando fibra de carbón. En la inferior se encuentra la conexión para iPod.
El auto alemán pero orgullosamente hecho en México, cuenta con un sistema de sonido con disco duro 30 GB y sistema de navegación integrado con mapas NAVTEQ y 8 altavoces en las versiones Sport y Turbo, techo corredizo panorámico, volante multifuncional, rines deportivos de aluminio de 17 o 18 pulgadas.
Versiones
Hay un nuevo chasis, más equipamiento y los últimos motores de Volkswagen, mientras que el interior gana en personalidad y calidad, para enfrentar a competidores como el Mini o el Fiat 500, entre otros.
En México se ofrecen tres versiones, la de entrada con motor 2.5L y 170 hp, transmisión manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis velocidades.
El Beetle Sport con motor 2.5 de 170 hp, DSG y el Turbo de 2.0L TSI que desempeña 200hp, con transmisión manual de seis velocidades o automática DSG de seis.
Los precios van desde los 230 mil pesos hasta 276 mil 300 pesos y para la versión Turbo hay un precio especial según informó Mariana Jiménez, gerente de mercadotecnia de Volkswagen Eurocity.
Con información de UNIV, carnews.com.mx, visionautomotriz.com,  mundoautomotor.com.mx y mundo52.com

HISTORIA

Desde el inicio de su producción el VW sedán, mejor conocido como vocho, colocó en 86 países del mundo un total de 21. 5 millones de unidades.
La idea de la cual surgió es bastante conocida y en resumen se trata de un auto para las mayorías en la Alemania de los años 30 que, aparte de ciertas características de tamaño, fuera también económico.
Así surgió este modelo cuyo padre fue Ferdinand Porsche.
El escarabajo de producción hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Berlín en 1939, pero fue hasta 1945 cuando inició su fabricación en la planta de Wolfsburg, Alemania.
La conquista del mundo
Con el tiempo fue el automóvil más exportado del mundo.
Llegó a Estados Unidos en 1950 y gradualmente, se fue expandiendo a lo largo de los cinco continentes.
Rápidamente se convirtió en el auto más vendido a nivel global.
En octubre de 1967 se fabricó el primer VW Sedán en la planta de Puebla, que en el 2003 terminó su producción con un total de 21 millones 529 mil 464 unidades.
Pero la manufactura del escarabajo continuaba en la factoría poblana, ya que desde 1997 inició el ensamble del nuevo Beetle.
Éste se ha conocido como la resurrección del modelo, del cual se tomaron las ideas originales en su proyecto estético, como la geometría básica de su antecesor y enfocándose en los semicírculos.
Ese nuevo Beetle también tuvo una gran acogida por el público consumidor, colocando hasta 2010 un total de 1.5 millones de unidades alrededor del mundo.
Más allá de cumplir la meta de la democratización del automóvil, este nuevo auto es, un homenaje a aquel primero.

FICHA TÉCNICA

Beetle
Motor: 5 cil. 2.5L y 170hp
Transmisión: Manual 5 vel / Automática Tiptronic 6 vel 
* ABS 
* Bolsas de Aire
*Frenos de Tambor atrás

Beetle Sport
Motor: 5 cil 2.5L y 170hp
Transmisión: Manual 5 vel/automática Tiptronic 6 vel 
* ABS 
* Bolsas de Aire Frontales 
* Frenos de Disco atrás 
* Techo Panorámico 
* Sistema de Audio Touch Screen 
* Bluetooth
*Rines de Aleación

Beetle Turbo
Motor: 4 cil. 2.0L TSI y 200 hp
Transmisión: Manual 6 vel / Automática DSG 6 vel
Dirección: Electrohidráulica 
* Rines 17 pulgadas / 18 pulgadas opcionales 
* Sistema de Audio Touch Screen / Navegación, HDD 20 gb y 8 Bocinas opcional 
* ABS 
* Bolsas de Aire 
* ESP 
* Diferencial Electrónico
*Alerón trasero

'VISITA' Beetle el Tec de Monterrey
Con la finalidad de dar a conocer las cualidades de equipamiento, confort y desempeño del nuevo escarabajo, la distribuidora Volkswagen Eurocity, hizo una exhibición de la versión Sport en las instalaciones del Tecnológico de Monterrey para los jóvenes estudiantes. Los alumnos pudieron constatar que el nuevo Beetle ofrece un comportamiento más dinámico para la conducción, un diseño más juvenil y mayor seguridad.