"Avenida Ejército Mexicano | Una vía en la horca"
MAZATLÁN._Hay una razón por la que usted puede desesperarse cuando conduce por la Avenida Ejército Mexicano.
Y es que por esa vía, una de las principales de la cudad, circulan 3 mil 376 vehículos en promedio por hora, entre ellos 308 camiones urbanos pasando uno tras otro.
Según estadísticas del departamento de Educación Vial de la Delegación de Vialidad y Transporte, en un día, de 6:00 a 21:00 horas, el promedio de vehículos que circula en el sentido de norte a sur de la Ejército Mexicano esquina con Avenida Insurgentes es de 25 mil 600 unidades.
Y por el sentido de sur a norte en el mismo lapso circula un promedio de 25 mil 50 unidades.
En total, son 50 mil 650 vehículos que corren y corren por dicha arteria en el lapso de 15 horas.
Y donde la Ejército Mexicano da paso a la Avenida Juan Carrasco, circulan 32 mil 200 unidades hasta la calle Rotarismo: 17 mil 500 vehículos de norte a sur y 14 mil 700 de sur a norte, también en el lapso de 6:00 a 21:00 horas.
Soportan tráfico
cuatro vialidades
En Mazatlán existen cuatro vialidades donde se mueve el 80 por ciento de la circulación vehicular y se convierten en las más congestionadas durante las horas pico, y son la Avenida Ejército Mexicano, Libramiento Luis Donaldo Colosio, Gabriel Leyva e Insurgentes.
En la mayoría de los viajes que realizan los conductores cuando va al trabajo, escuela o de paseo, por obligación tiene que pasar por al menos una de ellas.
Pero la que más utilizan los transportistas, automovilistas, motociclistas y peatones es la Ejército Mexicano, por lo que se convierte en el eje vertebral por cruzar toda la ciudad de norte a sur.
Uno de lo problemas que ha estado padeciendo la vialidad es la carga pesada de rutas de camiones urbanos que circulan por los 3.8 kilómetros que mide la avenida, iniciando en crucero Insurgentes hasta llegar a la calle Juan Carrasco.
De las 45 rutas que tiene Alianza de Camiones, 38 pasan por la Ejército Mexicano y cinco más de Águilas del Pacífico.
Pero ese no es el problema, lo pesado es el número de unidad que forman las 43 rutas de las dos líneas, llegando a los 308 camiones que constantemente están circulando por toda la vialidad congestionándola más en las horas pico.
Cada ruta tiene un espacio de separación de una a otra de entre 5 a 10 minutos, lo que se convierte en caudal continuo de camiones para otorgarle el servicio a los usuarios que acuden al Seguro Social, centros educativos, Central Camionera, sucursales bancarias, mueblerías y centros comerciales, entre otros.
Formar un circuito
Para el Instituto Municipal de Planeación Mazatlán, la Avenida Ejército Mexicano es la que mueve a la mayoría del flujo vehicular, complementándose con la Avenida Del Mar, Juan Pablo II, Santa Rosa, Múnich, Insurgentes e Internacional.
Israel Victoria Lona, titular del Implan Mazatlán, explicó que para poder reducir el número de camiones por el eje principal, es importante la modernización de transporte, pero no comprando más vehículos, sino utilizando una ruta que cruce desde el Centro de la Ciudad hasta el Ejido El Venadillo.
Colocando unidades que conecten con las avenidas Insurgentes, Sánchez Celis, Rafael Buelna, Santa Rosa, Juan Pablo II, Gutiérrez Nájera y Zaragoza, así como la señalización de los carriles de circulación, paraderos de camiones, identificación de cruceros conflictivos para hacer las adecuaciones viales y la sincronización de semáforos.
"La Ejército Mexicano ya no puede asimilar más coches estacionados, es por eso que urge la construcción de estacionamiento públicos, señalización de carriles de circulación, sincronización de semáforos y el ordenamiento de paraderos de camiones y sitios de taxis", dijo.
Una vez que quede formalizado el corredor de camión urbano, y existan aceras, ciclovias y estacionamientos públicos, la gente va a caminar más, aseguró, andará más en bicicleta y utilizará menos el coche para abordar más el camión urbano.
Sacar unidades
en horas muertas
Roberto Jaime Rodríguez, coordinador de Educación Vial, dijo que para disminuir el número de camiones urbanos por la vialidad, sería bueno que las organizaciones transportistas retiraran durante horas muertas la mitad de las unidades que hay en las rutas.
"Si en una ruta están circulando 20 camiones, puede parar la mitad y así ahorrar combustible, desahogar el tráfico en las vialidades, como lo es en la Ejército Mexicano, y cuando se incremente la demanda de pasaje reanudar la flotilla en salidas de trabajo y escuelas", recomendó.
Otras de las soluciones es la modernización del transporte como una reestructuración, capacitación de conductores, mejorar el comportamiento entre ellos mismos y otorgarles un sueldo base y no por la venta de boletos.
"Los choferes deberían de tener mejor un sueldo y no ganar por la venta de los boletos, así se evitaría andar corriendo por el pasaje y llenando de más las unidades".
Jaime Rodríguez agregó que utilizar las vialidades alternas de la Ejército Mexicano no es posible, porque no hay, ya que la más cerca es la Cruz Lizárraga y son tres cuadras de distancia y la otra es la Juan Pablo II con una separación de 10 cuadras.
RECOMENDACIONES
Retiro de unidades en tiempos muertos
- Estacionamiento públicos
- Señalización de carriles de circulación
- Sincronización de semáforos
- Ordenamiento de paraderos de camiones
- Ordenamiento de sitios de taxis
3,376
vehículos circulaN cada hora por la Ejército Mexicano
308
de esos vehículos son camiones urbanos
43
son las rutas que pasan por esta arteria
5 a 10
minutos, la diferencia de una ruta a otra
"Gobierno a través de Vialidad y Transportes debe reunirse con las dos agrupaciones, Alianza de Camiones y Águilas del Pacífico para que se haga un estudio de las rutas para actualizarlas y empezar a eliminar rutas que pasen por las vialidades señaladas"
Luis Ortega Castorena
Ex comandante de Tránsito
"La Ejército Mexicano ya no pude asimilar más coches estacionados, es por eso que urge la construcción de estacionamiento públicos, señalización de carriles de circulación, sincronización de semáforos y el ordenamiento de paraderos de camiones y sitios de taxis".
Israel Victoria Lona
Titular del Implan Mazatlán
"Los choferes deberían tener mejor un sueldo y no ganar por la venta de los boletos, así se evitaría andar corriendo por el pasaje y llenando de más las unidades".
Roberto Jaime Rodríguez
Coordinador de
Educación Vial
Urgen a imponer autoridad
Luis Ortega Castorena, ex comandante de Tránsito, recomendó que para desahogar de camiones urbanos la Avenida Ejército Mexicano y el Centro de la Ciudad, Gobierno del Estado por medio de Vialidad y Transportes debe de imponer su autoridad y ordenar a las organizaciones a que actualicen su rutas.
Informó que la autoridad estatal debe tomar su papel para exigirle a los transportistas que no habrá más rutas por Ejército Mexicano y el Centro, sólo las necesarias.
"Gobierno a través de Vialidad y Transportes debe reunirse con las dos agrupaciones, Alianza de Camiones y Águilas del Pacífico, para que se haga un estudio de las rutas para actualizarlas y empezar a eliminar rutas que pasen por la vialidades señaladas".
Ortega Castorena comentó que la manera en que conducen algunos choferes, a exceso de velocidad, es para alcanzar al compañero que va adelante, porque le están ganando el pasaje y tienen que llegar a un tiempo señalado.
"El problema de sacar del Centro al servicio urbano no es de ahora, sino desde hace 25 años, porque desde ese tiempo ha habido accidentes causados por los camiones donde han fallecido personas".
Criticó que al peatón no se le puede exigir que transite por las aceras porque no hay, mucho menos en el Centro, y las que existen están invadidas de puestos ambulantes, obligando al ciudadano a caminar por la calle.
"Nosotros como seres humanos tenemos doble personalidad, cuando andamos a pie nos cuidamos de los vehículos y cuando conducimos un auto nos convertimos en cafres sin respetar a los peatones".
El problema de exceso de camiones en el Primer Cuadro y la Ejército Mexicano no se resuelve levantando infracciones, sino que la autoridad aplique medidas duras, haciendo respetar la ley.
