"Reforma no sólo es una avenida central en nuestra historia, es la única avenida realmente hermosa que nos queda en la ciudad."

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Hace unos días se dio a conocer el proyecto del Gobierno del DF de construir una segunda ruta del Metrobus en Paseo de la Reforma, desde Santa Fe hasta a La Villa. Tan sólo pensar que pudiese llevarse a cabo una construcción en Reforma, similar a la de Avenida Insurgentes, con estaciones y carriles confinados, ha causado alarma entre una gran parte de los capitalinos.
Reforma no sólo es una avenida central en nuestra historia, es la única avenida realmente hermosa que nos queda en la ciudad, y la construcción de un Metrobus acabaría con esa tradición y belleza.
Sin lugar a dudas, es muy positivo que por fin, el Gobierno de la ciudad, esté dando prioridad al transporte público, pero hay otras rutas para el Metrobus que beneficiarían a un mayor número de habitantes sin necesidad de acabar con la principal avenida de la ciudad.
Parece que a nuestros gobernantes nunca les ha importado la tradición, historia, y belleza de la ciudad, y buscan solución a los problemas de la ciudad destruyéndola parcialmente.
Ese es el caso de segundo piso, que además de no ser una obra prioritaria, es una obra horrorosa y excesiva que afecta la estética de una zona importante de la ciudad.
Como me dijo hace unos días un amigo urbanista, no cabe duda que si López obrador o Encinas fueran alcaldes de París estarían pensando en construir un segundo piso o Metrobus en Los Campos Elíseos, o moverían el Arco del Triunfo para hacer más fluido el tránsito.
La Ciudad de México era una de las ciudades más bellas del mundo, pero la falta de planeación y cariño por la ciudad han acabado con ella. Sin lugar a dudas, los ejes viales, construidos durante el Gobierno de Hank González, son fundamentales en este momento para la circulación de la ciudad, pero haberle apostado desde entonces al automóvil, en lugar de al transporte público, sobre todo al Metro, destruyó avenidas como Eugenia, Coyoacán, Patriotismo, Xola, Revolución, entre otras, que estaban llenas de palmeras y eran espacios públicos que embellecían la ciudad.
Resolver muchos de los problemas de la ciudad acabando con ella es fácil; el reto de un buen gobierno es hacerlo manteniendo su identidad, tradición y belleza. Las ciudades no son sólo edificios y calles, son fundamentalmente espacios públicos en los que habita gente.
Preservar los espacios públicos y la belleza de la ciudad debería ser una de las prioridades del gobierno a la hora de tomar cualquier decisión.
El Metrobus ha demostrado ser una buena alternativa, tanto por su costo como por la calidad del servicio que brinda a la población, sin embargo, ni Insurgentes, y mucho menos Reforma, son los lugares más indicados para su funcionamiento.
Según datos del propio Gobierno del DF, el Metrobus de Insurgentes atiende a 250 mil pasajeros diariamente, de un total de 27 millones que se dan al día en la ciudad, es decir, beneficia sólo al 1 por ciento de los capitalinos.
Si realmente, para el Gobierno de la ciudad, primero son los pobres, la segunda ruta del Metrobus debería ser Ermita Iztapalapa, ya que en esta delegación viven 2 millones de capitalinos.
El Gobierno del DF no ha cumplido con su compromiso de "primero los pobres", ya que las delegaciones más abandonadas y con menor inversión pública son las del oriente del DF, donde vive el 50 por ciento de la población y la que tiene menores ingresos y más baja calidad de servicios e infraestructura.
Es lamentable ver cómo el Gobierno del DF se ha olvidado del Metro que es, al final de cuentas, la única forma de resolver el problema de transporte de la ciudad. Qué bueno que se esté pensando en un tren suburbano, pero por qué no pensar también en un tren urbano Metro- que cubra varias zonas del DF y de la zona metropolitana.
Si se está abriendo la posibilidad de inversión privada en el tren suburbano habría que pensar si algo similar se puede hacer en algunas rutas dentro del DF. La inversión para construir Metro es altísima, del orden de 650 millones de pesos por kilómetro, y es cierto que las finanzas públicas de la ciudad no dan para eso, por lo que hay que buscar otras alternativas a través de inversión privada.
El principal reto que enfrenta la ciudad para solucionar de fondo los problemas de seguridad, transporte público, vialidades, agua, drenaje, basura, infraestructura en calles y banquetas, áreas verdes y protección de zonas ecológicas es la falta de recursos públicos.
Sin lugar a dudas es urgente aumentar los recursos públicos a través de una mejor recaudación, pero aun lográndolo, esos recursos adicionales no serán suficientes para enfrentar las cuantiosas inversiones que se requieren si queremos mejorar la calidad de los servicios y de vida d la gente. Es necesario, por lo tanto, no sólo para el transporte sino para otros programas, pensar en cómo se puede incentivar la inversión privada.
La ciudad es como una casa, para que se mantenga bien se requiere cuidarla, ordenarla e invertir en ella. Nuestra ciudad esta desordenada, descuidada, y es bajísima y mal dirigida la inversión.
Si queremos recuperar la ciudad hay que aumentar en forma urgente la inversión pública y privada en infraestructura y servicios. Que no nos de miedo que se abran espacios a la inversión privada en agua, transporte, vialidades y otros programas; no importa cómo, pero hay que garantizar a la población los servicios y la infraestructura básica para que aumente la calidad de vida.
Volviendo al metrobus en Paseo de la Reforma, estoy consciente que no se puede descalificar el proyecto antes de conocerlo a fondo, pero la sola posibilidad de hacerlo asusta, por lo que es urgente que se abra un debate y una consulta pública sobre el tema.
Ya basta de que el gobierno tome decisiones a espaldas de la ciudadanía como sucedió con el segundo piso y el metrobus en insurgentes. Ojalá Encinas promueva una consulta y tome en cuenta la opinión de la gente experta en el tema, y en general de la población.
La avenida Reforma es la gran avenida de la ciudad, y es propiedad de todos los capitalinos, no del Gobierno del DF, por lo que cualquier obra o cambio en ella debe ser una decisión de todos los que vivimos y queremos esta ciudad.
www.demetriosodi.org.mx