Checo Pérez y Cadillac: un segundo día con más dudas que certezas
La pretemporada de Fórmula 1 2026 en Bahréin mostró que los tiempos deben leerse con cautela, pero también dejó señales preocupantes para Cadillac y Sergio “Checo” Pérez.
El tapatío abrió la jornada como primer piloto al volante, pero apenas una hora después de la luz verde, una falla mecánica detuvo el monoplaza en la recta posterior, provocando la primera bandera roja del día. Aunque el auto volvió a pista, perder tiempo en test significa alterar programas de aerodinámica, degradación y correlación de datos con el túnel de viento.
Al cierre de la tanda matutina, Pérez completó 42 vueltas con un mejor tiempo de 1:38.653, octavo en la tabla, a 4.3 segundos de Charles Leclerc (Ferrari), quien lideró con 1:34.273. El campeón reinante, Lando Norris, fue el más activo con 64 giros para McLaren.
Por la tarde, Valtteri Bottas tomó el relevo y cerró con 67 vueltas y un mejor tiempo de 1:36.824, casi 1.8 segundos más rápido que Pérez. Aunque la evolución de la pista y programas distintos explican parte de la diferencia, la brecha entre compañeros no pasó desapercibida.
En total, Cadillac acumuló 109 vueltas, menos que McLaren (149) y Ferrari (139), pero por encima de Red Bull (87) y Mercedes (57), equipos que también sufrieron problemas mecánicos.
El verdadero desafío para Cadillac no parece ser aún el rendimiento puro, sino la continuidad operativa. En Barcelona apenas completaron 164 vueltas en tres días, la menor cifra entre los equipos con motor Ferrari. Cada kilómetro limpio en Bahréin es vital para un proyecto que construye todo desde cero.
La falla del jueves puede quedar como un ajuste normal de invierno, pero también podría ser señal de aspectos críticos por afinar antes de Melbourne (8 de marzo). Con un día más de pruebas y una segunda tanda del 18 al 20 de febrero, la respuesta llegará pronto.
