Mazatlán recibe 15 por ciento más de acero y contenedores al primer semestre de 2025
MAZATLÁN._ Pese a la volatilidad global comercial, TMAZ proyecta cerrar con 10 por ciento más en volumen de carga que 2024 e invertir en equipamiento estratégico.
De acuerdo con Gerardo Monrreal, jefe de operaciones de la Terminal Marítima de Mazatlán, de enero a junio consolidaron el liderazgo operativo de la región.
Aseguró que las operaciones en una terminal multipropósito como la de Mazatlán, representa un desafío permanente, que implica garantizar la continuidad de los servicios a buques, en el movimiento terrestre, el ferrocarril y operaciones logísticas de gran complejidad, a lo largo de los 13 años, sosteniendo un crecimiento en segmentos como el automotriz y el acero.
“Los resultados de este semestre reflejan nuestro enfoque en mejora continua con incorporación de tecnología, procesos más eficientes y estructuras operativas para fortalecer nuestra agilidad, seguridad y competitividad”, resumió.
Citó invertirán en adquirir 17 tractocamiones, 13 plataformas y cuatro reach stackers para ofrecer mayor eficiencia y disponibilidad.
El crecimiento de 15 por ciento registrado de enero a la fecha, en el volumen total de carga, resaltó en su informe, ha sido impulsado por el dinamismo en el manejo de contenedores y carga suelta, como aceros y cargas de proyecto.
Pero, no solo eso destacó, sino que TMAZ amplió su portafolio de nuevas cargas spot, como placas de acero, vigas estructurales y ganado vivo, además de haber puesto en marcha un servicio intermodal en alianza con Baja Ferries y Ferromex para el movimiento de contenedores de 53 pies entre el centro del país y Baja California Sur, fortaleciendo la conectividad y eficiencia logística de la región.
El jefe de operaciones del patio marítimo estimó que al cierre del año podría mantenerse la buena racha de crecimiento de 10 por ciento más en volumen de carga.
Finalizó proyectando que TMAZ podría cerrar 2025 con más crecimiento del 10 por ciento manteniendo la racha positiva de los últimos años, gracias al aumento de cargas como el acero y contenedores, así como el fortalecimiento del equipo operativo y de mantenimiento. Todo en un entorno global desafiante marcado por la volatilidad comercial.
